車輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對于現(xiàn)代汽車而言，輪速信息是*的，汽車動態(tài)控制系統(tǒng)(VC)、汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)、防抱死制動系統(tǒng)（S）、自動變速器的控制系統(tǒng)等都需要輪速信息。所以輪速傳感器是現(xiàn)代汽車中為關(guān)鍵的傳感器。

輪速傳感器是用來測量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。常用的輪速傳感器主要有：磁電式輪速傳感器、霍爾式輪速傳感器。

車輪傳感器智能處理裝置TES KT-ZNCGB發(fā)

現(xiàn)代汽車上一般都裝有發(fā)動機控制、自動駕駛、S、TRC、自動鎖車門、主動式懸架、導向系統(tǒng)、電子儀表等裝置，這些裝置都需要汽車車速信號。因此，測量車運行速度傳感器的輸出信號準確性和穩(wěn)定性將對這些控制單元產(chǎn)生極大的影響。
　　汽車速度傳感器多采用霍爾式結(jié)構(gòu)，霍爾速度傳感器是一種基于霍爾效應(yīng)的磁電傳感器，有對磁場度、輸出信號穩(wěn)定、頻率響應(yīng)、抗電磁干擾能力強、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便等特點。它主要是由特定磁極對數(shù)的磁鐵（一般為4或8對）、霍爾元件、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)及輸入/輸出插件等組成。其工作原理是當傳感器的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)在外驅(qū)動作用下旋轉(zhuǎn)時，會帶動磁鐵旋轉(zhuǎn)，穿過霍爾元件的磁場將產(chǎn)生周期性變化，引起霍爾元件輸出電壓變化，通過后續(xù)電路處理形成穩(wěn)定的脈沖電壓信號，作為車速傳感器的輸出信號。霍爾結(jié)構(gòu)的速度傳感器主要電氣技術(shù)參數(shù)包括：輸出信號電壓、電壓、占空比、周期、上升時間、下降時間、周期脈沖數(shù)等，為了產(chǎn)品的性，在出廠前對這些參數(shù)進行定量測試。
　

產(chǎn)品說明

　集成化與智能化、自動測量、軟件計算、圖形或數(shù)表顯示測試結(jié)果的測試系統(tǒng)越來越受到汽車速度傳感器企業(yè)的青睞。常用的霍爾式車速傳感器的性能測量而開發(fā)的一種綜合檢測裝置?；诔杀究紤]，利用微處理器的速計數(shù)器端口作為車速傳感器的數(shù)據(jù)采集，利用軟件控制實現(xiàn)對采集數(shù)據(jù)的計算和圖形化顯示處理。完成的檢測裝置有測試 度、數(shù)據(jù)通信可靠、圖表化的良好用戶界面、能力強、檢測過程簡單直觀、系統(tǒng)開發(fā)成本等點，有較好的推廣市場，因此速度傳感器將會在車輛速度檢測上有巨大應(yīng)用前景。

HJ18-M14H HJ18-M14AK HJ18-M14AH HJS30-G13NK HJS30-G13NH HJS30-G13NC HJS30-G13NT HJS30-G13PK HJS30-G13PH HJS30-G13PC HJS30-G13PT HJS30-G13K HJS30-G13H HJS30-G13AK HJS30-G13AH HJS30-R43NK HJS30-R43NH HJS30-R43NC HJS30-R43NT HJS30-R43PK HJS30-R43PH HJS30-R43PC HJS30-R43PT HJS30-R43K HJS30-R43H HJS30-R43AK HJS30-R43AH HJS30-M24NKHJS30-M24NH HJS30-M24NC HJS30-M24NT HJS30-M24PK HJS30-M24PH HJS30-M24PC HJS30-M24PT 

XS630B1MAL2接近開關(guān)

拉繩開關(guān) 型號:HSL-102C-SS 不銹鋼 220V 2A
系列接近開關(guān);XL-LJA18M-101
HFKLT2-52手動復位雙向拉繩開關(guān)
拉繩開關(guān)GH-XSLL
跑偏開關(guān)立輥TYPP-20-25
紅外溫度傳感器GWH100
礦用本安型位置傳感器GH-24Z(18N)
GEJ25/35礦用跑偏開關(guān)
跑偏開關(guān)規(guī)格:YHPK-II 電壓220/380V

LJG1A-4/ZOAN2接近開關(guān)

HSCKR-20-1 C24V P:20W I:400MA接近開關(guān)

雙向拉繩開關(guān)JNL-II

KSC1010G-4-22（帶記憶）磁性接近開關(guān)

KSC1010G-1-22磁性接近開關(guān)

KY35P磁鋼

KSJ-100型磁性接近開關(guān)